Горсовет на этой неделе обнародовала результаты исследования качества жизни львовян.
Горожане оценили ее в 3,2 балла. Эксперты указывают на недостатки – плохую транспортную схему, заброшенные памятники архитектуры, теневую экономику и безработицы
фото: Андрей Полевой
В нашем городе провели крупнейшее за годы независимости социологическое исследование о качестве жизни горожан. 2400 жителей оценили Львов в 3,2 балла из пяти возможных .
Для социального мониторинга “Качество жизни во Львове” был составлен анкету, которая охватывает все сферы жизни современного жителя города, объемом более 30 страниц. Разрабатывали ее в сотрудничестве с местными органами власти, университетской средой и Львовским региональным отделением Социологической ассоциации Украины. Исследование содержит статистические данные и субъективные оценки жителей относительно различных сфер жизни города: благоустройства и экологии, транспорта и здравоохранения, образования и досуга, безопасности и условий жизни.
Кроме того, львовян попросили оценить личный комфорт (материальное и социальное благополучие). Также исследовали практики улучшения качества жизни.
“Имеем надежду, что такие исследования не будут разовыми, а это станет ежегодной традицией. И так мы будем иметь возможность сопоставлять эти данные в течение лет и отслеживать динамику. Результаты этого исследования отражают эффективность тех решений, которые принимает власть. Каждый из показателей — это общественное мнение, наше отношение к тем событиям и явлениям, что происходят в городе. Также надеемся, что такой социальный мониторинг, который начали в этом году во Львове, нужно презентовать в других городах Украины”, – рассказала Наталия Ковалиско, руководитель Львовского регионального отделения Социологической ассоциации Украины.
|
|
| фото: Андрей Полевой |
“Почта” тоже ознакомилась с результатами исследования. Конечно, не ставим под сомнение социологию, но некоторые цифры удивляют! В рамках исследования качества жизни во Львове презентовали профиле города и львовянина. Во Львове 17% населения в возрасте до 18 лет, 22% – от 18 до 30 лет, 22% – от 31 до 45 лет, 21% – 46 – 60 лет и 18% – 61 год и старше.
В городе – 53% женщин и 47% мужчин. 93% опрошенных отметили, что по национальности они позиционируют себя как украинцы, 48% по религиозной принадлежности – греко-католики. 39% жителей чувствует себя львовянами, 28% – украинцы, 18% – гражданами Украины. Почти половина (43% львовян) имеет высшее образование. Средняя продолжительность жизни среди мужчин – 72 года, среди женщин – 80 лет. Средняя зарплата по состоянию на 1 июня этого года составляет 2910 грн.
Важным является также распределение населения: во Львове есть 63% трудоспособного населения, 22% – старше трудоспособного возраста (от 55 лет и выше) и 15% – населения младшего трудоспособного возраста.
Профиль города сформировали на основе статистических показателей. Данные получены из управления статистики области, из отчета о выполнении местного бюджета-2012, а также из запросов в профильные управления Львовского городского совета.
“Для нас интересным было то, что плотность населения Львова является большей, чем Киева. Во Львове она составляет 4 тыс. человек на км кв, в Киеве – 3 тыс. Наиболее заселенным районом является Галицкий (благодаря наименьшей площади)”, – сказала Елена Гунько, аналитик программы анализа и исследований Института города.
Странно, что только у 21% опрошенных родственники работают за рубежом. Потому что едва ли не в каждой львовской семье есть погибший. Интересно, что город безопасным считают те, кто хоть раз в жизни становился жертвой нападения, а люди, которые не сталкивались с нападениями, уверены, что город не является безопасным. “Это свидетельствует о том, что у горожан есть страх. И из этого надо делать выводы”, – сказал Александр Кобзарев, директор Института города.
Алексей Антипович, руководитель социологической группы “Рейтинг”
Львов приятно выделяется на фоне других городов и областных центров. Относительно заработков, то украинцы скрывают или преуменьшают. Второй аспект – сколько бы человек не имел денег, их будет мало. Так или иначе человеку их не хватает на те или иные вещи. Поэтому говорить, что львовяне или украинцы довольны этим показателем, нельзя.
То есть украинцы не довольны экономическим положением. Человек, который живет на тысячу гривен, мало чем отличается от той, которая живет на пять тысяч. Но одна покупает дешевые вещи и продукты, другая – дорогие. Однако людям нравится жить во Львове. Наш город привлекателен для туристов и достойно представляет Украину.
Андриян Гутник, председатель комиссии архитектуры, градостроения и охраны исторической среды Львовского горсовета
Человек привыкает ко всему, и к плохому тоже (но дольше). Львов – красивый европейский город. Но вспомним, как львовян “ломали”, когда в городе внедряли новую транспортную схему. Кроме того, за средства местных жителей напечатали тысячи информационных буклетов. Списали средства (якобы для информирования львовян), а в это время люди не знали, на какой автобус сесть, чтобы доехать на работу. Тогда казалось, что городская власть воевала с горожанами.
Сейчас мы являемся свидетелями того, что якобы совершенную транспортную схему меняют. То есть деньги, которые должны быть направлены на улучшение качества жизни горожан, использовали на другие… потребности. Интересно, чьи?
Во-вторых, городская власть пытается привлечь во Львов больше туристов, но никто не говорит о том, в каком состоянии архитектурные памятники города. Власть не думает об их восстановлении… В спальных районах города тоже не самые лучшие языки для жизни, и трагедии, которые там происходят, тому доказательство. Слава Богу, в других городах такого нет. Львов – праздничное и приветливый город, но некоторые праздники, которые проводят во Львове, можно отменить и так привлечь внимание к здоровому образу жизни. Туристы – это хорошо, но Львов должен быть для львовян. Зато городская власть думает о туристах и пиар…
Ростислав Славьюк, профессор, заведующий кафедрой банковского дела Львовского института банковского дела Университета банковского дела НБУ
Львов – красивый и удобный для жизни город, но есть много факторов, которые не улучшают жизнь горожанам. Для обеспечения комфорта и возможности коммуницировать с иностранцами во Львове есть необходимые условия, которых нет в других городах Украины. Город испытывает “европейскость”, что дает его жителям ощущение свободы и комфорта.
Имеем возможность выехать за границу на работу, учебу, лечение или отдых. И по возможности молодежи заработать… Здесь город проигрывает по сравнению с другими регионами.
Образованные молодые люди не могут найти работу в Львове. Есть большая проблема с трудоустройством молодежи. Наблюдаем отток кадров, особенно квалифицированных, в другие регионы. Например, до Киева и за границу.
Что касается международных возможностей – комфорт лучший, а по поводу трудоустройства и возможности заработать – Львов проигрывает Киеву и другим регионам, в частности Днепропетровску, Харькову и тому подобное.
Во Львове большая доля теневой экономики. Есть много теневых финансовых ресурсов, которые перекачивают, мигрируют, используют. Но здесь Львов не является исключением – такая ситуация и в других приграничных городах мира. Высокий показатель теневых средств, возможно, и спасает Львов от тотального обнищания, дает возможность городу выживать.
Относительно транспортного сообщения, то Львов находится на грани коллапса. С точки зрения инженерии, экономики и философии транспорта, во Львове нет смоделированной транспортной схемы. Она в городе находится в состоянии агонии. Перевозчиков устраивает транспортный хаос, потому что от него они получают большие доходы. И здесь городская власть сделала мало, чтобы упорядочить транспортные потоки. Она не изменяет транспортной схемы, не упорядочивает ее. Для решения транспортного вопроса в Львове власть ничего не сделала. Более того, никто не работает над тем, чтобы предложить альтернативу в этом вопросе, ведь закрытие центра не решит проблемы…
По городу курсируют старые автобусы, которые образуют корки, а транспортному бизнесу выгодные разбитые маршрутки, которые приносят доходы. Власть на это закрывает глаза, бизнес получает большие прибыли, а люди ездят в ужасных и опасных маршрутках. Здесь до комфорта далеко! Ситуация ужасная, потому что во Львове нет понятия “экономика транспорта”.
В городе хватает и проблем в сфере образования, в частности в дошкольном и начальной. Например, катастрофически не хватает садиков.
Туризм, который активно развивают в нашем городе, кормит теневую экономику: рестораны и другие структуры… Он питает бизнес, который неоподатковується. Однако эта сфера привлекательна во всем мире, и хорошо, что активно развивается в Львове. Но опять же вопрос к местной власти – “Что она будет делать для того, чтобы это было цивилизованно?” Сегодня для львовского туриста нет доступных и качественных услуг. У нас дорогие отели с низким качеством обслуживания, нет дешевых авиарейсов. Также во Львове очень высокие цены на жилье. Стоимость квадратного метра зависит от доходов, которые идут из-за рубежа и от теневой экономики. Если бы не эти факторы, то жилье подешевело бы.