Шансов повлиять на формирование нового расписания движения поездов у граждан почти нет
Шансов повлиять на формирование нового расписания движения поездов у граждан почти нет
В последнее воскресенье мая традиционно на железной дороге вступает в действие новый график движения поездов. В прошлом году обновленное расписание поездов вызвал у львовян немалое возмущение. Еще бы – сняли самый удобный поезд, который соединял наш город со столицей. Тогда пассажирам удалось отстоять свои интересы . “Почта” решила выяснить, придется ли жителям Западной Украины снова завоевывать свое право на доступный и удобный транспорт.
Верните как было!
До нашей редакции неоднократно поступали письма от горожан с вопросами, можно ли как-то повлиять на время отправления того или иного поезда. К примеру, Романа Стець, которая живет в городе Льва очень часто ездит к родителям на Буковину. Однако после последнего изменения графика движения поездов на Львовской железной дороге, возможности добраться домой поездом у нее почти нет. “Все удобные рейсы просто перенесли на такое время, что неизвестно, кто имеет возможность ими ездить. Один поезд отправляется среди ночи, а другой приходит поздно вечером, приходится долго ждать на вокзале или брать такси. А как быть пенсионерам или малообеспеченным слоям населения? Ведь железная дорога должна была бы быть самым доступным видом транспорта!”, – жалуется девушка.
Как пояснили “Почте” во Львовской железной дороги, новый график составляют максимально объективно. “График движения поездов формирует компания “Укрзализныця”, а мы подаем лишь предложения, которые создаем из ряда объективных критериев. Прежде всего смотрим, на какое время у нас имеется самый большой пассажиропоток. Ведь количество проданных билетов на определенные направления, на конкретные дни и определенные поезда – это и есть позиция граждан. Поэтому наш пасажирооблік – самая объективная оценка мнения людей, – убеждена Лилия Криницкая, руководитель пресс-службы Львовской железной дороги. – Мы в любом случае учитываем пожелания пассажиров, ведь если они не пользуются каким-то поездом, то значит он им не удобен и в следующем графике произойдут изменения. То, что пишут в соцсетях или в письмах, важно, но не может влиять на формирование расписания движения. Тем более, что наши люди всегда чем-то недовольны, но мы должны исходить из того, что имеем”.
Железнодорожники упорно заявляют, что даже десятки писем к ним не изменят время курсирования поездов. “Если график не подходит десятерым людям, а удобный для большинства, то менять ничего не будем. Также вопрос в том, можем ли мы в той часов пустить поезд. У нас интервал движения 8-10 мин., чаще отправлять нет возможности. Есть больше времени днем, но в это время людям не нужны поезда, они хотят ехать или утром, или вечером”, – объясняют железнодорожники.
Понятно, что приоритетными, а соответственно самыми удобными поездами являются международные и скоростные, им как раз отдают лучшее время, а другие уже подстраивают под них. “Нашей железной дороге курсируют международные поезда, для них в первую очередь прокладывается график, затем для быстрых, далее для пассажирских, пригородных и грузовых. Это очень сложная система, на которую уходит полгода. Свои предложения относительно изменений в графике Укрзализныци мы подали еще перед новым годом. Они сейчас над ними работают. А в мае будем видеть, что они изменили”, – говорит Лилия Криницкая.
Планы неутешительные…
Согласно планам Львовской железной дороги, в новом графике территорией Западной Украины предусмотрено курсирование 39 пар пассажирских поездов, включая паром поезда “Интерсити+”. Сейчас, особых изменений еще нет. Поезд С.Петербург-Львов вместо номеров 247/248 получит №47/48. В летний период он будет курсировать через день, а в осенне-зимний период – по определенным числам. В планах железнодорожников – продлить маршрут поезда №371/372 Минск-Черновцы до Могилева, а также назначить на Львовской железной дороге поезд сообщением Киев-Тернополь. Что же до изменения в периодичности курсирования поездов, то через день будут курсировать №13/14 сообщением Ужгород-Киев и 667/668 Черновцы-Ковель, правда в осенне-зимний период. Летом поезд № 295/296 сообщением Черновцы-Симферополь будет курсировать только по определенным числам. Также железнодорожники, которым крайне не хватает вагонов, постараются продуктивнее использовать подвижной состав благодаря поездам, которые будут курсировать во взаимном обороте. То есть теперь одним составом будут ездить поезда со Львова до Симферополя и Одессы. Такая же судьба постигнет поезда из Киева до Львова и Франковска и из Ковеля до Симферополя и Киева.
Обречены на “вымирание”
Ситуация не изменится к лучшему, если государство не начнет модернизировать подвижной состав и не будет закупать новые вагоны, убеждены железнодорожники.
“Мы не имеем больше поездов, нет новых вагонов. А деньги на их закупку никто не выделяет. Сами возможности их покупать нет, потому что заработанные нами деньги отдаем в госбюджет. Оттуда уже давно нам ничего не поступает. Поэтому сейчас говорить, что в этом году появится новый поезд мы не можем”, – резюмирует руководитель пресс-службы Львовской железной дороги.
Со слов железнодорожников, уже давно систематически не происходит обновление подвижного состава, поэтому им каждый раз все сложнее удовлетворять спрос пассажиров на перевозки. В целом парк пассажирских вагонов на Львовской железной дороге стремительно уменьшается из-за старения подвижного состава и отсутствие закупок новых вагонов. Так за год на западноукраинском магистрали не досчитались около 30-ти вагонов.