Неизвестно город выполнит свое обещание и сделает до конца года 50 километров велодорожек. “Почта” выясняла почему
фото: Андрей Полевой
Велосипедистов в городе становится больше, и что очень приятно – на него садится и тот, кто имеет автомобиль, и тот, кто достаточно ленив до физических нагрузок…
“Я люблю ездить на велосипеде в университет, несмотря на то, что дорога достаточно “нелегкая”, ведь я еду с Винник, а там же, знаете – горбик, ямка.. . Я медленно бегаю, плохо плаваю, никогда не занималась никаким видом спорта, и про утреннюю зарядку также нет языка. Я достаточно ленива до этого. Но велосипед –то мой колєґа. Он со мной и на учебу, и на свидание… Поэтому, конечно, радуюсь тому, что в городе обустраивают пути для велосипедистов, но как на меня, это дело идет довольно медленно…”, – рассказывает студентка Елена.
Есть и среди велосипедистов довольно импозантные мужчины, которым, на первый взгляд ,больше бы подошло респектабельная машина, однако… “Мне 43 года, я езжу на авто только в те дни, когда есть какие-то бизнес-встречи и когда на улице идет дождь… В другие же – предпочитаю велосипед. Хоть друзья меня подкалывают, говорят, старикан на ровере… Но ну их”, — рассказал “Почте” львовянин Василий.
Так что правда, велосипед приобретает популярность среди горожан. Сейчас во Львове обустроено около 30 км велодорожек. По словам Олега Шмида, советника городского головы по вопросам велоинфраструктуры, в городе уже около 15 улиц оборудовано велошляхами, среди них проспект Свободы, улицы Сечевых Стрельцов, Научная, Липинского, Зеленая, Коновальца, часть Стрыйской.
Однако было запланировано, что в этом году во Львове обустроят 50 км велошляхив, но… в городе есть немалые проблемы с финансированием, из-за этого происходят задержки реконструкций тех улиц, на которых планировали обустроить дорожки для велосипедов.
“На этот год была запланирована реконструкция улицы Тоннельной, не знаю найдут финансирование на это, поэтому не могу сказать, обустроим там велодорожку еще этого года. Также планировали отремонтировать часть улицы Выговского – от Патона до Городоцкой, там также должны быть велосмугы. До сих пор “висит” Пасечная: ее сделали еще в прошлом году, но там не положили последний слой асфальта, если в этом году положат, то обустроим велодорожки. Там уже сделаны велоз’їзди с тротуаров на велосмугу, все подготовили еще в прошлом году”, – рассказал “Почте” Олег Шмид.
В этом году депутаты выделили рекордную сумму денег на велодорожки – 2 млн 700 тыс. грн
Советник городского головы отмечает, что обустройство велодорожек зависит от ремонтов дорог! В этом году в городе еще успеют оборудовать велошляхи на улицах, которые ремонтируют – на ул. Городецкой и на вул. Коперника, а также в микрорайоне Рясне-1. В Обильном работы по обустройству велошляху начали два года назад, однако дело забросили из-за нехватки финансирования…
| К теме |
| В практической справке “Продвигая велотранспорт”, которую опубликовал Украинский информационный центр велоспорта, говорится о том, что присутствие большего количества велосипедистов на дороге повышает безопасность. Анализ статистики дорожно-транспортных происшествий показывает, что количество ДТП с участием велосипедистов уменьшается, когда происходит рост количества велосипедистов на дорогах. Более это, когда велосипедистов становится еще больше, снижается общее количество ДТП с участием любых транспортных средств и пешеходов. Чрезмерное разделение различных транспортных средств ради безопасности имеет несколько вредных эффектов: водители становятся менее привычные к других пользователей дорог и уделяют им меньше внимания и осторожности, когда встречаются с ними. Более того, сегрегация помогает обеспечивать более высокий уровень скорости, что является наиболее частой причиной дорожных аварий. Политика смешивания потоков в сочетании с уменьшением скорости и лучшим визуальным контактом, будет более успешным способом улучшить безопасность движения. |
“Тендер по велодорожках в Обильном состоялся, его выиграла компания “Онур”, она должна начать работы в ближайшее время. Но ситуация в государстве непростая… надо будет договариваться с “Онур”, спрашивать, могут ли они работать частично в долг, ожидая на средства, которые задерживает казначейство. Город на эту велодорожку выделило 1 млн 200 тыс. грн, их хватит лишь на то, чтобы достроить то, что было начато. А в целом разработан рабочий проект велодорожки от Обильного-2 до конечной трамвая №7. Обустройство такого велошляху будет стоить 5 млн грн”, – говорит Олег Шмид.
Среди проблемных участков – вул. Левицкого. Там планировали обустроить велодорожку еще этого года, но тендер не состоялся… На обустройство велошляху согласилась лишь одна компания… “Подрядные организации неохотно берутся за такие небольшие объекты. Они осознают проблемы в государстве, понимают, что, возможно, работы придется выполнять в долг… И такие тендерные предложения спросом не пользуются. Если бы было больше заявок, то мы бы провели этот тендер, сейчас он отменен. Есть разные мнения относительно того, стоит ли в такое позднее время проводить его, потому что процедура занимает примерно 2 месяца”, – рассказывает советник городского головы.
Олег Шмид добавляет, что в этом году депутаты выделили рекордное количество денег на велодорожки – 2 млн 700 тыс. грн.