Роковые переходы…

“Почта” узнавала, почему отсутствует дорожная разметка на переходах Львова и почему отдельные из них являются особенно опасными для пешеходов

фото: Андрей Полевой

Чтобы перейти в Львове дорогу, надо действительно иметь стальные нервы! Мало того что водители останавливаться не хотят, то еще и переходы необустроенные как следует: то “зебра” стерта, то знака соответствующего нет.. .

Когда есть такая ситуация, вполне логично возникает вопрос, безопасно пересекать дорогу на этом переходе, когда водители гоняют как “шумахеры”?! Будто пешеходный переход должен гарантировать безопасность на дороге, к сожалению, случается беда.

Тем временем статистика несчастных случаев, к сожалению, постоянно дополняется новыми жертвами. Только с начала этого года на пешеходных переходах города погибло трое людей, 48 – тяжело травмированы…

Несчастные “зебры” в центре города

Как рассказал “Почте” Николай Захаркив, начальник отдела жилищно-коммунального хозяйства Галицкой райадминистрации Львова, в центральном районе города пешеходных переходов почти 80, однако “зебры” есть нарисованные далеко не на всех. Почему?

“В центре есть немало переходов, где вместо нарисованной “зебры” и соответственно выложена брусчатка или плитка-мозаика. Не везде ее рисуем, потому что на мостовой краска не держится. Дорожную разметку в основном наносим на асфальтовое покрытие. Нарисована дорожная разметка держится на асфальте всего полгода, потом ее надо обновлять. Если ее наносим в начале лета, то к зиме “зебры” уже не видно. К сожалению, финансирование ограничено, поэтому рисуем “зебры” лишь раз в год”, – рассказал “Почте” Николай Захаркив.

С его слов, краска быстрее стирается зимой, когда дороги посыпают солью и песком. Сейчас есть люминесцентные краски, они могут продержаться немного дольше, чем обычная, но опять же – стоят дороже и Львову не по карману.

“На год для разового нанесения краски на пешеходные переходы Галицкий район имеет 60-70 тыс. грн. Соответственно для того, чтобы обновлять “зебры”, которые стираются за полгода, надо вдвое больше денег – около 140 тыс. грн, но есть немало других потребностей. И, наконец, на пешеходных переходах есть соответствующие дорожные знаки”, – говорит Николай Захаркив.

По словам Олега Березы, директора ЛКП “Львовавтодор”, для того, чтобы держать “зебры” в надлежащем состоянии, не надо перекрывать движение автомобилей или создавать какие-то другие неудобства. Нужны только деньги на краску и чтобы заплатить рабочим, которые эту разметку будут рисовать. ЛКП “Львовавтодор” контролирует состояние дорожной разметки на дорогах по двум трамвайным маршрутам – №2 и №6.

“На дорогах, которыми мы занимались, дорожную разметку обустраивали по-разному. На мостовой ее рисовать нет смысла,поэтому в ходе ремонтов дорог “зебру” выкладывалась брусчаткой разного цвета. На участках, где есть асфальтовое покрытие, в частности, на вул. Лычаковской и Городоцкой, дорожную разметку рисовали”, – рассказал “Почте” Олег Береза.

Горожане сами нарисовали “зебру”…

Что интересно, когда в соответствующих управлениях нет денег нарисовать “зебру” – за дело берутся сами горожане, рисуют сами! Так случилось этим летом, а именно в середине июля на вул. Шота Руставели.

“Это вообще уникальный случай, такое в городе случилось впервые. Неизвестный художник ночью краской из баллончика нарисовал “зебру”. Там не было никаких дорожных знаков, в таком месте нельзя переходить дорогу. К счастью, краска была нестойкая и где-то за две недели дорожная разметка потерялась. Конечно, рисовать себе пешеходный переход, где заблагорассудится, – глупость”, – говорит Николай Захаркив.

С его слов, с такими противоправными “зебрами” бороться легко. Если бы краска так быстро не потерялась, ее зарисовали бы черным. Такое зарисовки делают, когда при нанесении дорожной разметки возникают ошибки.

А как правильно?

Обустройством пешеходных переходов в городе занимаются райадминистрации. А потому, если львовяне не довольны состоянием пешеходного перехода у себя в районе, могут жаловаться к ним.

Когда же там “не реагируют”, чтобы ускорить дело можно обращаться в ГАИ. Уже оттуда соответствующие предписания направляют к райадминистраций и следят за их выполнением. Часто на эти предписания приходит ответ, что нанести дорожную разметку в каком-то определенном месте нет возможности: денег не хватает, чтобы восстановить “зебру”, или вообще ее наносить нет необходимости, потому что на мостовую разметку не наносят. В сентябре этого года Госавтоинспекция направляла в всех райадминистраций Львова предписания по восстановлению и нанесению дорожной разметки пешеходного перехода возле всех учебных заведений города.

Начальник сектора организации дорожного движения отдела ГАИ Львова Дмитрий Савицкий, рассказал “Почте”, что не обязательно пешеходный переход, где нет “зебры”, неправильный или недопустимый. “Считать пешеходный переход должным образом обустроенным можно, когда есть “зебра”, знак дорожного перехода или и то, и другое. “Зебры” быстро стираются, поэтому все же преимущество за знаками. Да и водитель прежде всего видит дорожные знаки, когда сидит за рулем. На брусчатке дорожной разметки не рисуют, преимущественно на асфальтовом покрытии. Горожане часто жалуются на плохо оборудованные пешеходные переходы”, – рассказал “Почте” Дмитрий Савицкий.

По инициативе Госавтоинспекции, в городе устанавливают дорожные знаки со светодиодной подсветкой. Эти знаки имеют обрамление, что светится. Их устанавливают на улицах, где концентрация ДТП в городе была самая большая. В каждом районе есть два таких знака. “В Франковском районе – на улице Научной; в Сиховском – Стрыйская, Максимовича; в Лычаковском – Пасечная, Ярошинської; Галицкому – Под Дубом, Черновола; Шевченковском – Липинского, Черновола; Железнодорожном – Городецкая”, – говорит Дмитрий Савицкий.

По его словам, во Львове есть несколько особо опасных пешеходных переходов, где ДТП случаются чаще. Речь идет о таких участка: ул. Научная, 7, вул. Богдана Хмельницкого в районе Галицкого перекрестка и переходы на пересечении улиц Стрыйской–Максимовича и Черновола–Липинского.

Во Львове есть несколько особо опасных пешеходных переходах: ул. Научная, 7, вул. Богдана Хмельницкого в районе Галицкого перекрестка и переходы на пересечении улиц Стрыйской–Максимовича и Черновола–Липинского

“На этих участках имеется большое количество пешеходов и транспортных средств, поэтому увеличивается вероятность наезда. Все эти перекрестки имеют соответствующие знаки и дорожную разметку, однако ДТП все же случаются довольно часто. Мы направили соответствующие предписания к городской власти относительно установления на этих участках светофоров. Когда будет соответствующее финансирование, их там установят”, – рассказал “Почте” Дмитрий Савицкий.

Однако пешеходный переход еще не залог того, что дорогу можно перейти безопасно. Поэтому львовянам инспекторы ГАИ советуют не спешить и не вести себя уверенно на переходах. Львовские водители довольно наглые, порой совершенно не обращают внимания на пешеходов, даже на специально отведенных для них местах.

“Когда вы видите, что автомобиль, подъезжая к переходу, не замедляет движение, лучше постойте подольше и перейдите, когда авто остановится. Однако, если просто стоите перед переходом, водитель может даже не понять, что вы хотите перейти. А вдруг ждете кого-то? Чтобы показать, что планируете пересекать дорогу, сделайте один шаг на переход. В случае же несчастного случая на пешеходном переходе, законодательство всегда на стороне пешехода. Можете написать заявление, что водитель на пешеходном переходе не затормозил и, к примеру, травмировал пешехода. Тогда мы вызываем этого водителя и с ним общаемся для выяснения обстоятельств”, – рассказал Дмитрий Савицкий.

Наших водителей даже переходы не останавливают…

Хотя и львовские дороги узкие и не такие оживленные, как в больших городах, в частности Киеве, чтобы перейти на другую сторону улицы, горожанам приходится пройти настоящее испытание на выносливость. Время долго и нудно выжидать, когда же те “шумахеры” остановятся и дадут пройти.

К сожалению, водители по всей стране одинаково наглые. Даже пешеходные переходы их не останавливают! Все равно едут, еще и сильно нагримають на пешехода, который видите ли дорогу вздумал пересечь.

Людмила Либ, пресс-секретарь ГАИ Львова, рассказала “Почте”, что с начала этого года в городе из-за нарушения водителями правил проезда пешеходных переходов произошло 48 дорожно-транспортных происшествий, в которых три человека погибли, а 48 получили тяжелые телесные повреждения.

“По сравнению с прошлым годом, мы имеем уменьшение количества таких несчастных случаев в городе где-то на 25%. В 2012 этих ДТП было 66. Но нельзя говорить, что причиной таких дорожно-транспортных происшествий были неправильно обустроены пешеходные переходы или отсутствие “зебр”. Водители в первую очередь видят дорожные знаки и уже ими руководствуются. Однако даже эти дорожные знаки не всегда гарантируют, что дорогу можно перейти безопасно. Львовские водители, к сожалению, на них мало обращают внимания, культуры вождения нет”, – говорит Людмила Либ.

Владимир Казмирук, в.а. начальника ГАИ Львова

К сожалению, во Львове даже на правильно оборудованных пешеходных переходах, горожане не всегда могут безопасно пересечь дорогу. Тут дело даже не в наличии “зебры”, дорожного знака или светофора…

Наши водители лишенные какой-либо культуры. За рубежом все по-другому: когда пешеход только подходит к переходу – водитель уже останавливается, каким бы интенсивным ни было движение.

У нас даже на светофорах машины продолжают ехать, при этом хамят пешеходам! Безусловно, чтобы бороться с водительским наглостью, надо повысить штрафы. Сейчас за непредоставление преимущества в движении пешеходам на нерегулируемых пешеходных переходах предусмотрен штраф 255 – 340 грн.

В Европе штрафы гораздо выше и избежать их не удается, потому что везде есть фото — и видеофиксаторы движения. К сожалению, в Украине фиксация движения запрещена. По моему мнению, если бы все же на законодательном уровне разрешили протоколировать на фото или видео движение автомобилей, уровень ДТП значительно снизился бы. Ибо выставлять на каждом пешеходном переходе работника ГАИ – абсурд.

У нас были гости из Кракова, которые работают в милиции. Я лично задавал вопрос об их пешеходные переходы, бывают такие ДТП, где есть наезд на пешехода. Говорили, что в Польше такого нет, потому что водители более сознательные.