Городской глава определил основные направления развития Львова на следующий год и назвал две главные проблемы, которые его больше всего волнуют
Городской глава определил основные направления развития Львова на следующий год и назвал две главные проблемы, которые его больше всего волнуют
В Львове в 2013 году городские власти планируют закончить ремонт вул. Городецкой и построить там трамвайную развязку. В частности речь идет о части улицы возле церкви Анны – сегодня здесь ежедневно один из самых больших пробок города . Городской председатель Львова и сам признает, что ремонтировать будет трудно, ведь это очень сложная транспортная артерия. Работы планируют начать в марте–апреле 2013-го.
Напомним, что Львовский горсовет выиграла суд у фирмы, здание которой стоит на месте, где планируют построить новый объезд трамвая №6 вблизи церкви св. Анны, что на вул. Городоцкой. Как уже писала “Почта”, вул. Городоцкую и вул. Шевченко соединят транспортным кольцом между военной частью и Львовским драматическим театром им. Леси Украинки.
Как отметил в четверг в конференц-зале “Арена Львов” Андрей Садовый во время отчета перед представителями общины (кстати: по информации “Почты”, председателей фракций приглашали выборочно) на следующий год город запланировал работы по улучшению транспортного сообщения Сихов с центром – речь идет о проекте “Трамвай на Сихов”. “Львов для реализации этого проекта получил грант на сумму 5 млн евро. Эти деньги не нужно потом никому отдавать, – отмечает мэр города. – Первым этапом проекта будет ремонт вул. Стуса и прокладки трамвайного пути до ул. Красной Калины в 2013 году. На перспективу есть второй этап – с просп. Красной Калины трамвайную колею планируем проложить до стадиона “Арена Львов”, а впоследствии от стадиона, через Сокольники маршрут должен выйти на вул. Княгини Ольги. Вот таким должно быть транспортное кольцо в будущем. Конечно, на выполнение этих сложных работ нужен не один год”.
Также в планах на следующий год – строительство крупного технопарка на Рясне-2, где раньше была промышленная зона. “Сейчас совместно с бельгийской компанией разрабатываем документацию. Более того, если Украина подпишет соглашение об Ассоциации с ЕС и, учитывая наши конкурентные преимущества в зарплате, Львов сможет получить большое количество новых производств”, – амбициозно говорит мэр. Но признает: чтобы такая мегаидея воплотилась в жизнь, прежде всего нужно создать всю необходимую инфраструктуру. “Конечно, еще до прихода инвестора сюда надо подвести воду, коммуникации, здесь должны быть хорошие дороги. Все это нужно, чтобы бизнес здесь работал, и создавались рабочие места для Львова. А вот город заинтересован в этом через налоги и занятость людей”.
В замыслах мэра есть и масштабный проект мощного IT-комплекса, строительство в городе выставочного комплекса. “Важно иметь в Львове большой конгресс-центр для проведения различных форумов”, – говорит Андрей Садовый. Правда, почему-то совсем ничего он не говорит о колоссальные капиталовложения, нужны на все это. Также не известно за чьи средства и кто должен это все сводить…
Гораздо более реальный проект–2013 – львовский трамвай. Предприятие “Электрон” выиграло тендер на его производство, и уже сейчас на заводе мастерят корпус первого трамвая. “Есть подписанное соглашение с немецкими партнерами и впоследствии во Львове увидим первый вагон. Кстати, выработать отечественный вагон вдвое дешевле, чем покупать за рубежом. Там это стоит 2 млн евро”, – отмечает Андрей Садовый.
А еще мэр хочет, чтобы львовяне забыли, что такое… очереди в детсад. “Это возможно сделать, но не за год. Через 2-3 года, уверен, можно выполнить большой объем работ по решению этого вопроса”, – говорит он. Тем временем родители ждать аж три года не могут, потому что детей в детсады надо отдавать уже сейчас. Кроме этого, в 2013-м планируют сделать реконструкцию костела Кларисок, где ныне музей Пинзеля.
Проблема транспорта и вони
Андрей Садовый не только рассказал о планах на следующий год, но и признал перед обществом, что сегодня во Львове есть много проблем. “Есть много нареканий на общественный транспорт, есть критическая проблема с вонью. Можно ли эти вопросы решить? Бесспорно, надо просто браться за их решение. Как тогда, когда мы имели проблемы с круглосуточным водоснабжением, с освещением Львова, с ремонтами дорог или с проведением Евро. Все говорили, что устранить эти проблемы нереально, – говорит он. На “Арене Львов” мэр поблагодарил всех, кто приобщился к Евро-2012. “Еврочемпионат очень мобилизовал общество, мы почувствовали гордость, почувствовали, что можем организовывать проекты такого уровня”, – отметил Андрей Садовый.
Сейчас же мэру не нравится, как функционирует общественный транспорт в городе. “С другой стороны, он работает лучше, чем раньше. В 90-е приняли решение о том, что можно отказаться от общественного транспорта. В городе появились частные перевозчики, и начали ездить маршрутки. Тогда продали все автостанции города, продали землю под коммунальными автотранспортными предприятиями! Собственно тогда город потерял свое влияние на транспорт города, – говорит мэр. – Начиная с 2012-го, мы этот контроль возвращаем. Сейчас во Львове количество больших автобусов увеличилось с 40 до 140. Впоследствии их будет еще больше”.
А вот вонь мэр называет “очень важной проблемой для него”, при этом отмечая, что “четко определено его причину”. “Сейчас ведем переговоры с теми предприятиями, которые, к сожалению, не довели свои очистные сооружения до надлежащего уровня. Также работаем с зарубежными специалистами по закупке необходимого дополнительного оборудования. Уверен, со временем эту проблему решим. Это наш долг”, – акцентирует Андрей Садовый. Львовяне уже устали ждать, когда наконец этот едкий смрад исчезнет! Они справедливо замечают, что до сих пор не имеют ответа на вопрос: почему во время проведения Евро-2012 во Львове вообще не воняло, а только праздник футбола прошло, в городе снова стало невероятно вонять…