Мост на Западном обходе Львова перекрыли на ремонт, однако еще не чинят. Объезд организовали по улице Авиационной, и дорога там – сплошные ямы…
фото: архив
В начале февраля мост на объездной дороге Львова между улицами Городоцкая и Городецкая за аварийного состояния закрыли на ремонт. Водители теперь едут по улице Авиационной. Реконструкция моста и ремонтные работы продлятся полгода. Что будет с улицей, по которой сейчас объезжают городов, трудно представить – она и до того была в ямах .
“Я никогда не любил ездить по улице Авиационной. Она была в ужасном состоянии. Буквально за несколько недель большой наплыв транспорта не оставил на и так разрушенной дороге живого места. Теперь, когда объездную закрыли, приходится ежедневно добираться на работу и Авиационной. Ехать через город в час пик отнимает много времени…” – жалуется “Почте” водитель Николай. А мост, через который, собственно, происходят все эти перипетии, пока не ремонтируют – ищут владельца кабеля, что задерживает ремонт.
“У нас сейчас небольшая задержка. Как оказалось, путепроводом проходит кабельная линия. Мы не можем установить владельца, ведь никто не вызывается. Демонтировать кабель не можем, а он мешает безопасному проведению ремонтных работ”, — рассказала “Почте” пресс-секретарь Службы автомобильных дорог во Львовской области Татьяна Парубий.
А еще под мостом проходит две железнодорожные пути с интенсивным международным сообщением. Сверху идет линия электропередач с высотой напряжения свыше 26 тысяч вольт. Это изрядно замедляет ремонт моста. “Работы приходится проводить, подстраиваясь под железную дорогу, которая периодически отключает напряжение на 10-15 минут”, – говорит Татьяна Парубий. К слову, мост, который построили еще в 50-60 годах, ни разу не ремонтировали, все не хватало денег. Сегодня проект финансируют из бюджета страны. В целом реконструкция моста обойдется почти в девять миллионов гривен.
“Нужно к каркасу снять дорожное полотно, заменить некоторые детали, которые не подлежат ремонту, и заменить их на более современные, укрепить основание и снова уложить асфальт”, – отмечает пресс-секретарь Службы автомобильных дорог. Со слов экспертов, по окончанию ремонтных работ мост будет соответствовать всем европейским стандартам.
По разрушенной улице Авиационной, то до четверга ее обещают подсыпать щебнем. “Хотя часть улицы, которая разрушена, не принадлежит городу, я обращалась к руководству Службы автомобильных дорог Львовской области по улице Авиационной. Мне пообещали, что до четверга ее подсыплют, чтобы обеспечить хотя бы минимальный комфорт водителям.
Вопрос о состоянии улицы поднимали еще когда согласовывали схемы изменения направления движения в связи с закрытием объездной дороги”, – рассказала “Почте” председатель Железнодорожной райадминистрации Львова Ирина Гримак. К слову, часть улицы Авиационной расположена за пределами Львова и входит в Пустомытовского района.
“Улицу Авиационную лучше ремонтировать после того, как ее разобьют. Зачем платить дважды?”
Юрий Кужелюк, член депутатской комиссии по вопросам инженерного хозяйства и транспортного связи Львовского горсовета, – о разбитые дороги, аварийные мосты, ремонт улиц, долги и отсутствие денег – Несколько недель назад объездную дорогу за кольцом закрыли из-за ремонта моста над железной дорогой. Автомобили объезжают по улице Авиационной. Через большой наплыв транспорта дорога там разбита вдребезги, водители жалуются, что ехать по ней невозможно. Юрий, скажите, пожалуйста, почему город не подготовило эту улицу для объезда?
– Для того, чтобы довести до ума улицу Авиационную, нужны были деньги, которых городской бюджет не имел. А кто даром-то ремонтировать? Хорошо, что нашли хоть какие-то ресурсы, чтобы отремонтировать мост на объездной. Город сейчас в полном цейтноте, ведь вокруг – финансовый крах. В связи с этим обещают выпустить векселя. Я представить не могу, что будет, когда мы заказчикам предлагать за работу векселя.
Конечно, мы знаем, как нужно правильно делать. Но никто не знает, как делать правильно в сегодняшних условиях… придется ездить по такой дороге. Но если уж и доводить до ума, то один раз. Речь идет о том, что улицу Авиационную лучше ремонтировать после того, как ее разобьют. Зачем платить дважды?
– Мост над железнодорожной колеей, что на улице Городоцкой, также в аварийном состоянии. Планируете его ремонтировать в этом году?
– Для ремонта этого моста надо опять же иметь средства. Улицу Городоцкую мы уже сделали, мост же в остро аварийном состоянии. Мы уже имеем проектно-сметную документацию, где планируется сделать не двух-, а четырехполосным движение. Но это дорого стоит. У нас уже была проблема с Левандівським мосту, который обвалился. К счастью, тогда никто не пострадал. Когда начнем ремонт – неизвестно, ведь деньги должны быть выделены из Государственного бюджета. Самостоятельно город не даст совета…
Сейчас горсовет работает над вопросом финансирования с правительством. И проблема в том, что и правительства как такового у нас нет…Так что к работе приступим только тогда, когда ситуация в стране стабилизируется. Уверен: аварийный мост – проблема не только горсовета, но и железной дороги, ведь он проходит над путями. Поэтому Министерство транспорта также должно быть заинтересовано в том, чтобы государство выделило деньги на ремонт моста.
– Кроме аварийных мостов, в городе есть много улиц, которые необходимо ремонтировать. Расскажите, пожалуйста, какие улицы в Львове планируете ремонтировать в 2014-ом?
– Прежде всего нужно завершить ремонт тех улиц, которые недоремонтували. К примеру, улицу Пасечную, где еще нет третьего слоя асфальта и не обустроено тротуаров. Есть еще и такие улицы, ремонт которых не завершили из-за того, что казначейство не пропустило денег. А подрядные компании категорически отказались дальше делать ремонт даром. Улица Кривчицька разбита до такого состояния, что даже автобусы по ней проехать не могут.
Улица Героев УПА тоже требует ремонта. В прошлом году смета этого проекта составлял 35 млн грн. Сколько такой ремонт будет стоить сегодня – пока неизвестно, ведь заметную роль в этом вопросе играет изменение курса валют. Необходимо ремонтировать улицу Антоновича. В очень критическом состоянии и улица Мечникова. Ее ремонт также дорого будет стоить – более 35 млн грн. Ситуацию осложняют канализационные сети, которые также в аварийном состоянии. Там нужно отремонтировать часть дороги от улицы Пекарской до улицы Лычаковской.
Дальше у нас – ремонт улицы Бандеры. Улица Бы. Хмельницкого не вошла в финансирования кредита всемирного банка, но ее также нужно ремонтировать. Также сюда можно отнести улицу Гайдамацьку. Это магистральные улицы. Но в городе в ужасном состоянии и межквартальные…
– Откуда же городу взять финансирование на ремонт этих улиц?
– Конечно, самостоятельно город отремонтировать эти улицы не сможет. К примеру, чтобы отремонтировать улицу Городоцкую мы взяли кредит у мирового банка. Оттуда мы также получили средства на прокладку трамвайной колеи на Сихов. К слову, много кто может дискутировать, хорошо это или плохо, но поезд уже уехал. К тому же выгодные условия, ведь на этот проект мы получили немецкий грант.
Есть еще один вариант – городские деньги. Однако тогда ремонт дорог затянется надолго. Ведь из-за нехватки финансов за год можно будет отремонтировать максимум две улицы… Кроме капитальных ремонтов, некоторые дороги нужно и залатать, а там и тротуары обустроить, и малые улочки в порядок привести…
Еще один вариант – “выбивать” деньги из Государственного бюджета. Однако на действующую власть больше интересует Донецк, чем Львов. Чтобы привести львовские дороги в порядок, нужны миллиарды. Пока в городе будем рассматривать бюджет развития, где заложены деньги и в дорожный фонд на 2014-ый. И пока не оплатим прошлогодних долгов, новых работ не начнем. Беседовала Татьяна Сало