На этой неделе заработает первая платная парковка в центре, а в июле движение в центре ограничат болардами
Во Львове все еще ищут компромисс между водителями и пешеходами. Чтобы покончить с проблемой запаркованных тротуаров и газонов, реализуют концепцию создания упорядоченных парковочных и пешеходных зон в центре города.
И уже на этой неделе в рамках концепции заработает первый платный паркинг на улице Валовой. Впоследствии – обустроят такую стоянку на пл. А. Мицкевича . “Почта” напоминает, на этот год в городе запланировали создать 104 парковочные места.
Новации на Валовой
Новый паркинг автоматизированный, с въездными и выездными терминалами. Час парковки на Валовой будет стоить водителю четыре гривны. Такие деньги он будет платить независимо от того, машина будет стоять там 10, 20 или все 60 минут. Бесплатно парковать там свои автомобили инвалиды. Для жителей Валовой парковка платная только в рабочее время – с 8.00 до 19.00. Кроме того, час парковки будет стоить им всего одну гривну.
“Водитель заезжает на парковку, нажимает кнопку, получает чек. С ним водитель паркуется, причіпляючи его к лобовому стеклу. Рассчитывается при выезде. Парковщик считывает чек специальным устройством. Так автомат посчитает водителю, сколько денег он должен заплатить. Все автоматически”, – пояснил “Почте” Олег Береза, директор ЛКП “Львовавтодор”.
Час парковки жителям вул. Валовой обойдется всего в одну гривну
Зато предпринимателям, к которым приезжают машины с товаром, а его издалека носить тяжело, Олег Береза советует купить абонемент. Один на несколько магазинов. “Предпринимателям нужно просто купить одну карточку на несколько заведений. Привезли товар, водитель карточкой воспользовался, уехал, приезжает другой”, – добавил собеседник.
Мнения разделились
Молодая мама Елена говорит, что готова парковаться за деньги, лишь бы было где… “Хорошее решение – эти платные стоянки, лишь бы ими пользовались… Где не была в Европе, везде паркуются за деньги, если речь о центральные части городов. И так должно быть. А в нашем городе – горе: иногда, чтобы пройти с детской коляской, мне приходится маневрировать, протискиваться между стенами домов и припаркованными машинами. Часто по тротуару сам не протиснешься, не то что с коляской, что тогда… тогда на дорогу. Считаю, если идет речь о центре города, то четыре гривны – немного”, – рассказала “Почте” госпожа Елена.
Мужчина может заплатить 300 тысяч гривен за машину, но он будет экономить четыре гривны на стоянку…
Есть и другие мнения. В частности, не в восторге от такого нововведения львовянин Степан, который имеет бизнес на вул. Валовой. “Это не то парковку, за которое стоит платить деньги. Там ничего не сделано, готовых мест нет. Интересно, если случится авария, то парковщики будут отвечать за это? Если я приехал на работу, то за восемь часов парковки я должен заплатить 32 гривны? А за 20 дней выйдет более 600 грн! Разве это не слишком с львовскими зарплатами? С полутора-двух тысяч гривен зарплаты отдать более шестисот за парковку, это нормально? А с припаркованными по тротуарам пусть борется ГАИ”, – возмущается Степан.
К слову, в конце июня город закупит пять боллардов (выдвижные столбцы). А установят их в июле. Следовательно, въезд в историческое ядро города по улицам Памвы Беринды, Русской и Леси Украинки будет ограничен. Как писала “Почта”, боларди опускаться только для проезда специального транспорта днем. Жители этих улиц также смогут заезжать под свои дома, однако не будут иметь разрешения там парковаться. Ночью же боларди будут опущены для доставки товара в магазины, рестораны и тому подобное.
Олег Шмид, советник городского головы по вопросам велоинфраструктуры, заместитель председателя рабочей группы по вопросам упорядочения транспортного движения в Львове
Через бесплатное парковки можно оставлять машину где, следовательно автомобили создают серьезные проблемы общественному транспорту. Автобусы, маршрутки, трамваи, троллейбусы стоят в пробках, люди жалуются. Общественный транспорт становится непривлекательным, на него нельзя рассчитывать, нет никакой гарантии, что ты вовремя попадешь на работу. А это еще больше побуждает людей покупать машины… И парковать их в центре.
Единственный способ уменьшить трафик в центре города – это платная парковка. Когда водителю парковки машины в центре города ударит по карману, он будет думать, стоит ли ехать 500 метров от дома. Много городов в Западной Европе зарабатывают на парковках. И у нас самый дорогой ресурс – это городские площади. А они используются совершенно бесплатно.
Четыре гривны – это мизерная цена. Возьмите, к примеру, Польшу – там парковка в центре 2 евро, в Берлине и Париже – 5 евро. Скажете, что там зарплаты большие? Но там нет таких машин как у нас, там никто не ездит на “Лексусах”. Если наши люди зарабатывают меньше, то точно не те, кто покупает дорожнючі машины, которыми все запаркованные тротуары в центре! Мужчина может заплатить 300 тысяч гривен за машину, но он будет экономить четыре гривны на стоянку…
Центр города должен быть пешеходной зоной и “будет охраняться” платными парковками и болардами. Это нужно, чтобы со временем, появились подземные автостоянки. А когда у нас такое произойдет? У нас никто не будет строить подземные паркинги, потому что нет спроса на платную парковку. Зачем платить, если можно парковаться на велодорожках, на тротуарах, на газонах?..