Если городская власть не начнет с ними диалог относительно подорожания проезда, то с 18 февраля маршрутки во Львове будут ездить только до 20.30
Если городская власть не начнет с ними диалог относительно подорожания проезда, то с 18 февраля маршрутки во Львове будут ездить только до 20.30
Львовским перевозчикам лопнуло терпение. Поэтому от разговоров переходят к делу, угрожая, что с 18 февраля будут возить пассажиров только до 20.30. Кроме того, подчеркивают: если мэрия не прислушается к их требованиям о повышении тарифа на перевозки, то с марта они еще и прекратят работу на автобусных маршрутах в часы уменьшения пассажиропотока – а именно с 10.00 до 15.00. Но городские чиновники и дальше делают вид, что проблемы с увеличением стоимости проезда в городском транспорте нет.
Вопрос ребром
Еще с апреля прошлого года автотранспортные предприятия города ходатайствуют перед городским головой и исполнительным комитетом Львовского городского совета об увеличении стоимости проезда в общественном автомобильном транспорте. После этого был еще целый ряд обращений и писем с обоснованием необходимости введения высшего тарифа. И, как утверждают перевозчики, никакой реакции со стороны властей не было.
Ранее созданный Координационный комитет полномочных представителей трудовых коллективов и профсоюзных организаций автотранспортных предприятий Львова на этой неделе обратился с письмами к городского головы, управление транспорта и городских депутатов. В них говорится о том, что бездействие городских властей вынуждает автопредприятия самостоятельно искать пути выхода из ситуации, которая может привести к банкротству. Для того, чтобы остановить рост задолженности перед предприятиями — поставщиками, они будут вынуждены сократить объемы перевозок с 18 февраля.
“За те десять месяцев, которые мы обращаемся к городской власти с просьбой пересмотреть тарифы, не было никакой реакции. Мы хотим хотя бы сесть, поговорить, понять друг друга. Нас возмущает такая позиция городской власти. А то, что городской голова говорит, что никогда не пойдет на повышение тарифов, есть ничто иное, как популизм, – заявил Юрий Кривенко, заместитель главы упомянутого Координационного комитета перевозчиков. – Когда мы, то есть наш комитет, собрались 7 февраля на очередное совещание и стали решать, что делать дальше, то были предложения просто остановить движение среди дня, но мы поняли, что это не выход. Наиболее убыточными являются вечерние рейсы. Поэтому как первый шаг решили отменить именно их. И это не значит, что в 20.30 остановится весь транспорт! Просто водители, выехавшие до этого времени с конечных остановок, завершат маршрут и поедут каждый на свое предприятие”.
По словам Юрия Кривенко, следующим шагом станет снятие автобусов с маршрутов с 10.00 до 15.00, а также уменьшение их количества на наиболее убыточных.
“Третьего шага мы еще не озвучивали. Но если власть не среагирует на два предыдущих, то мы вынуждены будем сделать его. Согласно нормативным документам, весь общественный транспорт, работающий в режиме такси (а во Львове это именно так!), имеет право применить свободный тариф. Он заключается в том, что перевозчики за какого-либо согласия со стороны городской власти могут его ввести, платя при этом государству НДС. То есть если нам, например, будет нужен для существования тариф 3 гривны, то он составит условно 3,70, из которых 70 копеек отдавать государству из кошельков граждан”, – объясняет Юрий Кривенко.
Поддержать инициативу имеют четыре из пяти львовских перевозчиков, ведь коммунальное АТП №1 не имеет права действовать вопреки позиции мэрии.
Юрий Кривенко соглашается, что можно было бы ввести и дифференцированный тариф или другие его варианты, если бы городская власть согласилась с ними на переговоры и не избегала ответственности.
В мэрии обещают действовать по закону…
Как уверяет новый руководитель городского управления транспорта и связи Олег Засадный, официального обращения от перевозчиков о том, что они планируют сократить график движения транспорта до 20.30 с 18 февраля, не поступало. А на вопрос, как будет действовать, если маршрутки таки перестанут ездить в это время, ответил: “В рамках закона”.
“Согласно наших полномочий мы имеем два рычага влияния. Первый – это договор, подписанный с департаментом жилищного хозяйства и инфраструктуры, который предусматривает соблюдение схемы и графиков движения. Второй – имеем право давать предупреждения, а также разрывать соглашение”, – пояснил Олег Засадный.
Городской голова, зато, упрямо стоит на своем: оснований повышать тариф на проезд в общественном транспорте нет. “Наше коммунальное предприятие АТП №1 таких условий не ставит. Мы укладываемся в тариф, который действует. Им также сложно, но мы не имеем морального права повышать тарифы, когда люди не имеют денег. Я бы еще понял, если бы частные перевозчики кардинально улучшили сервис, если бы водители придерживались графиков движения, было чисто в автобусах, не было хамства – вот тогда можно было бы проводить дебаты относительно цены. Но львовяне этого сейчас не чувствуют, не видят. То как можно иметь моральное право ставить ультиматум общине?!” – возмутился Андрей Садовый и рекомендовал Укртрансинспекции взяться за это дело.
И, как бы там не было, в понедельник львовянам, возможно, действительно придется идти пешком домой… если городская власть не будет пытаться решить проблему достижением компромисса с перевозчиками.