Сегодня на заседании сессии Львовского горсовета депутаты будут решать, откуда взять средства на ремонт дорог в городе
В частности, речь идет об улице Героев УПА, Мечникова и проспект Красной Калины. Взгляды депутатов горсовета в очередной раз не совпадают со взглядами чиновников городской власти, что ставит под угрозу репутацию Львова и его сотрудничество с ЕБРР .
Предложения ратуши
Чиновники горсовета разработали соответствующее постановление и предложили депутатам существенно увеличить финансирование на ремонт трех львовских улиц – Героев УПА, Мечникова и проспекта Красной Калины.
Валерий Веремчук, член депутатской комиссии инженерного хозяйства, транспорта и связи, рассказал “Почте”, что на улицу Героев УПА нужно дополнительно выделить 15 млн грн. “На прошлой неделе тендер на реконструкцию этой улицы выиграла фирма “Онур”. Депутаты заинтересованы в том, чтобы выделять средства на ремонт дорог. Но откуда эти деньги брать?”, – спрашивает он.
Кроме того, в срочной реконструкции нуждается улица Мечникова (от улицы Пекарской до Лычаковской – “Почта”). Специалисты говорят, что ее состояние ужасное! Как писала “Почта”, на эту улицу депутаты выделили 4 млн грн и теперь планируют добавить еще 10 млн грн.
По словам Валерия Веремчука, общая стоимость этого проекта составляет около 34 млн грн. “Однако смета была рассчитана несколько лет назад, и сейчас его передали на перерасчет. Вероятно, сумма будет больше!”, – уверен он. В этом году также планируют ремонтировать проспект Красной Калины. На него депутаты уже выделили 1,5 млн грн и планюють добавить еще 8 млн грн. “Общая стоимость проекта пока не известна, поэтому мы ждем соответствующие документы. Но стоит принять во внимание то, что, если в городе начнется строительство трамвайной колеи на Сихов, тяжелая техника уничтожит дорожное покрытие на проспекте Красной Калины. Поэтому мы еще не готовы принимать окончательное решение относительно ремонта этой дороги”, – говорит Валерий Веремчук.
“Почта” решила выяснить ситуацию у городских чиновников, однако чиновники ратуши на эту тему говорить отказались. В частности, Олег Синютка, первый заместитель городского председателя Львова, вчера так и не нашел времени, чтобы пообщаться с журналистом “Почты”. Вместо этого он ввел новую моду – пересказал комментарий через пресс-службу горсовета: “Перенаправлении средств от ЛКП “Львовэлектротранс” и ЛКП “Львовавтодор” не будет, а улицы Героев УПА и Мечникова ремонтировать за средства из бюджета развития”, – процитировала Олега Синютку руководитель пресс-службы горсовета Кристина Процак.
Удивляться нет чему. Львовяне уже привыкли, что чиновники мэрии планируют одно, а делают другое. Правда, не за собственные средства.
А откуда деньги?
Согласно постановлению, которую разработали и предложили депутатам, исполнительные органы власти предлагают около 15 млн грн забрать из уставного фонда ЛКП “Львовэлектротранс” и около 25 млн грн – в ЛКП “Львовавтодор”.
У депутатов возник вопрос: забирая средства у “Львовавтодору”, не рискуем ли мы разрушить сотрудничество Львова с Европейским банком реконструкции и развития? “Ведь когда эти средства закладывали, нас убеждали, что они нужны для оплаты наших обязательств по проектам с Европейским банком. В частности, это касается ремонта дорог второго и шестого трамвайных маршрутов. Плюс текущие расходы”, – рассказывает Валерий Веремчук.
Известно, что Европейский банк дает деньги на конкретные проекты. Поэтому, по словам депутата, городу надо уплатить налог на добавленную стоимость за эти работы. “Например, в прошлом году город должен был оплатить за выполненные работы 27 млн гривен налога на добавленную стоимость. За нынешние работы начислено около 20 миллионов гривен. Если исключить такие ассигнования из Львовавтодору, то у нас нет даже теоретической возможности уплатить этот налог. Если мы отказываемся платить налог на добавленную стоимость, то захочет ЕБРР в дальнейшем работать со Львовом? Думаю, что нет!”, – замечает Валерий Веремчук. Он уверен, что депутаты не могут допустить, чтобы Львов потерял сотрудничестве с этой финучреждением, ведь это не только ставит под угрозу имидж города, но и останавливает четыре масштабные проекты во Львове.
“Если мы не выполняем свои обязательства перед банком, то он, соответственно, прекращает финансирование других проектов, в частности, продолжение работ по второму и шестому трамвайных маршрутах, также приостановится проект “Трамвай на Сихов”. Может прекратиться кредитование ЕБРР на реконструкцию тягловых подстанций Львовэлектротранса”,– говорит Валерий Веремчук.
Яромир Самагальский, председатель постоянной депутатской комиссии финансов и планирования бюджета львовского городского совета:
– Мы решили, что нецелесообразно в качестве источника финансирования использовать средства из уставных фондов коммунальных предприятий “Львовэлектротранс” и “Львовавтодор”. А все потому что в спецфонде городского бюджета на дороги запланировано 16 миллионов 72 тысячи гривен, кроме того, субвенции из государственного и областного бюджетов, это почти 42 миллиона гривен.
Также в городском бюджете развития для управления капитального строительства на дорожное хозяйство запланировано 32 миллиона 800 тысяч гривен. Поэтому мы считаем, что нецелесообразно менять источник финансирования, потому что есть живые деньги… их надо использовать. Мы считаем, что абсолютно неправильной, даже вредной является позиция исполнительных органов городской власти…которые не используют средства, заложенные в бюджете развития. Это вопрос к городскому голове. Почему уже прошло полгода, а заложенные в бюджет средства не расписаны на конкретные объекты.
Деньги из уставных фондов ЛКП”Львовавтодор” и “Львовэлектротранс”, если будет надо, перераспределим.