Если не підскакуєте – дорогу хорошо сделано

Община Львова активно обсуждает недостатки отремонтированных улиц. У чиновников и проектировщиков свои аргументы

фото: skyscrapercity.com

Не успели открыть для проезда только что отремонтированных львовских дорог, как их сразу же начали критиковать: не там пешеходный переход, не такая велодорожка, забыли про остановки общественного транспорта. Активно обсуждают отремонтированы дороги и в транспорте, и в соцсетях.

“Я обрадовалась, что улицу Городоцкую открыли. Но когда впервые ехала ней, поняла, что передвижение по дороге не стало проще . Здесь, как и раньше, пробки и необустроенные остановки. Еще меня удивили тротуары, в некоторых местах они совсем вузесенькі. Кажется, дорогу расширили и построили велодорожки за счет тротуаров. Неудобно”, – рассказала “Почте” львовянка Елена.

Ни шагу от стандарта

Некоторые замечания к ремонтам и действительно достойны внимания. Участник общественного движения “Дайте пройти!” Мирослав Голяк говорит, что причина “не таких” ремонтов в том, что их делают по устаревшим стандартам, не уделяют достаточного внимания общественному транспорту и не выставляют проектов дорог на общественное обсуждение…

“При ремонте дорог и при их проектировании не уделяли достаточно внимания ни общественному транспорту, ни пешеходам. Думаю, можно было сделать значительно лучше. Например, на улице Коперника. Похоже, там всего лишь перевели колеи и даже не задумывались над тем, как изменить ситуацию с общественным транспортом. Там опять будет пробка. На Городоцкую посередине сделали островок безопасности, но с него выгоды никакой. Разве уже стали тротуары и велодорожка. Пешеходные переходы сделаны в не самых удобных для пешеходов местах”, – рассказывает Мирослав Голяк.

С его слов, проблемы с ремонтами дорог в Львове возникают не из-за того, что не хватает специалистов, а потому, что они не всегда готовы подстраивать “плоские” стандарты к потребностям общественности.

“Выглядит так, будто специалисты наши из прошлого. Они не привыкли мыслить современными стандартами, не учитывают, что автомобилей стало очень много, а общественному транспорту надо отдавать приоритет. Было бы хорошо, если бы проекты перед тем, как утверждать, выносили на общественное обсуждение, чтобы можно было внести какие-то предложения. А у нас все делается тихо и незаметно, а когда наконец куда-то просачивается, то оказывается, что проект уже утвержден”, – объясняет участник “Дайте пройти!”

Остановки привычно игнорируют…

Также в городе заметны проблемы с остановками общественного транспорта. Как писала “Почта”, городские чиновники уже долгое время не могут завершить обустройство остановки на улице Городоцкой (между жиркомбінатом и Железнодорожным райотделом милиции) и благоустроить тротуары.

Напомним, что эту часть улицы начали ремонтировать еще до Евро-2012. Городские чиновники всю вину за необлаштований тротуар перекладывают на отсутствие денег. Мол, еще не рассчитались с подрядчиком. Фирма “Онур”, которая занимается большинством ремонтов дорог в городе, отказалась дальше обустраивать тротуары и остановки.Горожане надеялись, что хоть в этот раз все сделают как положено и на Городоцкой, возле ТЦ “Магнус”, обустроят остановку общественного транспорта. Дорогу отремонтировали, а про остановку забыли. Там и до сих пор она “стихийная”.

“Когда общественность увидела проект ремонта улицы Городоцкой, оказалось, что остановки там не запланировано. Предложения активные горожане вносили, но оказалось, что слишком поздно. И мы это сделаем! Думаю, в следующем году внесут поправки и там будет нормальная остановка”, — рассказал Мирослав Голяк.

Во Львове планируют осветить пешеходные переходы. Это значительно снизит уровень дорожно-транспортных происшествий на них

Соглашается с тем, что в Львове с остановками проблема, и главный инженер Львівдіпрокомунбуду Валерий Чернышов. “Остановки – вопрос отдельный. С этим немало проблем… Но сейчас я об этом говорить не готов, именно жду информацию из Киева о новых нормах проектирования остановок общественного транспорта”, – сообщил Валерий Чернышов.

В целом, ситуацию с недоопрацюваннями во время ремонтов дорог на улицах Коперника и Городоцкой главный инженер Львівдіпрокомунбуду комментирует лаконично. Говорит, что никаких проблем нет… Мол, чтобы увериться в этом, стоит сесть в авто и прокатиться по дороге. Если не підскакуєте и нигде ничего не стучит-стучит, значит, дорогу сделано хорошо. А узким тротуарам и велодорожкам ничего не поможет. Разве “дома порозсовувати”…

“Мы живем во Львове. Можно сравнить город и сделать его новым, с широкими улицами, дорогами. Надо понимать, что дома не розсунемо, но абсолютно хорошо в этих условиях, в исторической части, где практически ничего нельзя двигать, быть не может”, – добавил Валерий Чернышов.

Переходить дорогу станет безопаснее

Во Львове планируют осветить пешеходные переходы. Это значительно снизит уровень дорожно-транспортных происшествий на них. Мирослав Голяк рассказал “Почте”, что за дело планируют взяться уже со следующего года.

“Мы за это серьезно взялись. Совместно с ЛКП “Львовавтодор” хотим избрать десять нерегулируемых переходов, где одна только зебра, нет знаков, где опасно, темно и где, очевидно, есть риск, что ночью человека могут сбить. Мы посмотрим, как это удастся. Если будет эффективно, то такое освещение примут как стандарт и при ремонте дорог переходы сразу же будут освещать”, – добавил участник “Дайте пройти!”

Олег Синютка, первый заместитель городского председателя Львова

Финансирование ремонтов улиц Коперника и Городецкой происходило за счет средств ЕБРР, поэтому все решения согласовывали с инженерной группой, которую специально нанял банк реконструкции и развития для технической экспертизы и приема выполненных работ. Поэтому я уверен, что качество ремонтов этих улиц ничем не хуже и даже во многом лучше, чем на других улицах.

Сейчас мы не можем оценить всех позитивов и негативов этих ремонтов. Хотя улицы открыли, конечный результат ремонтов мы увидим, когда полностью все закончим, откроем кольца на Городоцкой – Шевченко и вторую полосу. Сейчас же часть автомобилей на участке возле церкви святой Анны движется по встречной полосе. И все же это удобнее, чем когда улицу Городоцкую было перекрыто.

Оценивать ремонты можно будет в два этапа. Первый – когда в конце декабря будет открыт кольцо за церковью святой Анны, и окончательно – когда завершим реконструкцию всех светофорных объектов. Рабочая дата – 25 января.

Как на меня, оценивать все позитивы и негативы реконструкции можно будет приблизительно в феврале. И я уверен, что большинство горожан все-таки будет удовлетворена ремонтом.

Относительно планов… В бюджете на следующий год мы планируем сделать две важные вещи для пешеходов. Во-первых, снизить все бордюры на пешеходных переходах. Для этого нужно не так уж и много денег, примерно 1,5 миллиона гривен. И Львов стал первым городом, в котором все пешеходные переходы снижены. Вторая инициатива – дополнительное освещение пешеходных переходов. Мы провели эксперимент: установили знаки пешеходного перехода, которые подсвечиваются, на улицах Липинского и Научной. Что важно, там с того времени, как стоят такие знаки, не зафиксировано дорожно-транспортных происшествий. Поэтому, думаю, подсвеченные пешеходные переходы будут эффективными.

К слову, трамваи на улице Городоцкой полноценно курсировать в конце декабря 2013-го.